{"id":1056,"date":"2009-05-07T08:09:31","date_gmt":"2009-05-07T07:09:31","guid":{"rendered":"http:\/\/newth.net\/2050\/?p=1056"},"modified":"2009-05-07T08:09:31","modified_gmt":"2009-05-07T07:09:31","slug":"plugin-hybrider-mindre-effektive-enn-trodd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2009\/05\/07\/plugin-hybrider-mindre-effektive-enn-trodd\/","title":{"rendered":"Plugin-hybrider mindre effektive enn trodd?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.futurepundit.com\/\">FuturePundit<\/a> skriver om resultatene av de f\u00f8rste st\u00f8rre fors\u00f8kene med plugin-hybrider i USA, og konstaterer at resultatene s\u00e5 langt er skuffende. M\u00e5let med fors\u00f8ket var \u00e5 demonstrere at plugin-hybrider kan kutte bensinforbruket til 0,23 liter p\u00e5 mila, men isteden endte man p\u00e5 mer ordin\u00e6re 0,47 liter\/mil. Tallet er selvsagt enda lengre unna de 0,16 liter\/mil (eller 150 miles per gallon) som president Obama nylig nevnte som begrunnelse for \u00e5 satse p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 \u00e9n million plugin-hybrider p\u00e5 veiene innen 2015.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1057 aligncenter\" title=\"800px-toyota_-_prius_plug-in_hybrid\" src=\"http:\/\/newth.net\/eirik\/wp-content\/uploads\/2009\/05\/800px-toyota_-_prius_plug-in_hybrid.jpg\" alt=\"800px-toyota_-_prius_plug-in_hybrid\" width=\"501\" height=\"375\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Toyota Prius konvertert til plugin-drift. Kilde: <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/File:Toyota_-_Prius_Plug-in_HYBRID.jpg\">Wikipedia<\/a><\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Plug-in_hybrid\">Plugin-hybrider<\/a> er utstyrt med elektrisk og bensindrevet motor og er &#8211; i motsetning til standardutgaven av den popul\u00e6re hybriden Toyota Prius &#8211; istand til \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 batteri alene over korte distanser. Siden 70% av alle kj\u00f8returer er av det korte slaget, burde slike biler ha sv\u00e6rt god bensin\u00f8konomi. Som  direkt\u00f8r    K\u00e5re Foss i Autoindustri AS sa til <a href=\"http:\/\/www.tu.no\/motor\/article143249.ece\">Teknisk ukeblad<\/a> ifjor:<\/p>\n<blockquote><p>Dagens hybridbiler er bare 10-20 prosent elektriske. Det er bensinbiler som    f\u00e5r litt elhjelp. Med plug-in-hybridene er det motsatt. De vil v\u00e6re 80-90    prosent elektriske.<\/p><\/blockquote>\n<p>I Seattle, Washington <a href=\"http:\/\/www.wired.com\/cars\/coolwheels\/news\/2009\/05\/plugins0506\">har man testet 14 plugin-hybrider,<\/a> og resultatet er entydig: bensinforbruket er omtrent som for en konvensjonell hybrid. En av \u00e5rsakene er teknisk: Seattle bruker konverterte Priuser med svake elmotorer, noe som gj\u00f8r at bensinmotoren sl\u00e5r inn ved relativt lave hastigheter. Men hoved\u00e5rsaken til det d\u00e5rlige resultatet er menneskelig, og dermed relevant for denne teknologiens fremtid: det ser ut til at brukerne slurver med \u00e5 lade opp bilene sine.<br \/>\nDermed blir batteriet i praksis d\u00f8dvekt i en bensindrevet bil. Siden dette var et fors\u00f8ksprosjekt betalte ikke bilistene for bensinen, men det er ikke vanskelig \u00e5 se for seg en situasjon der eiere av hybrider dropper lading n\u00e5r bensinprisen er lav, for eksempel. Futurepundit konkluderer med at hybridbilister faktisk m\u00e5 vennes til \u00e5 lade hver dag, og samtidig trenes opp til \u00e5 kj\u00f8re annerledes for \u00e5 f\u00e5 mest mulig utbytte av eldriften. Som Dan Davids fra <a href=\"http:\/\/www.pluginamerica.org\/\">Plug-In America<\/a> sier til Wired Magazine:<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;I agree with anyone who says 100 to 150 mpg is out of line. That\u2019s been hyped too much. But we shouldn\u2019t indict the technology. It\u2019s a people problem.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FuturePundit skriver om resultatene av de f\u00f8rste st\u00f8rre fors\u00f8kene med plugin-hybrider i USA, og konstaterer at resultatene s\u00e5 langt er skuffende. M\u00e5let med fors\u00f8ket var \u00e5 demonstrere at plugin-hybrider kan kutte bensinforbruket til 0,23 liter p\u00e5 mila, men isteden endte&#8230; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2009\/05\/07\/plugin-hybrider-mindre-effektive-enn-trodd\/\">Continue Reading &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[59,97,107],"tags":[],"class_list":["post-1056","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-59","category-bil","category-elbil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1056"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1056\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}