{"id":2059,"date":"2004-02-09T08:23:59","date_gmt":"2004-02-09T07:23:59","guid":{"rendered":"http:\/\/newth.net\/eirik\/?p=2059"},"modified":"2004-02-09T08:23:59","modified_gmt":"2004-02-09T07:23:59","slug":"amtraks-fremtid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2004\/02\/09\/amtraks-fremtid\/","title":{"rendered":"Amtraks fremtid"},"content":{"rendered":"

er emnet for en utmerket presentasjon<\/a> i Christian Science Monitor<\/a>. Amtrak<\/a> (det nasjonale togselskapet for passasjertrafikk i USA) sliter med mange av de samme problemene som NSB – h\u00f8ye driftsutgifter, gammelt materiell, lav hastighet – og derfor er den amerikanske diskusjonen av stor interesse for oss.<\/p>\n


\nBlant l\u00f8sningene som diskuteres er \u00e5 legge ned ul\u00f8nnsomme langdistanseruter og konvertere linjene n\u00e6r de store byene til h\u00f8yhastighetsdrift. Problemet med \u00e5 fjerne linjer som “Sunset Limited<\/a>” (fra Orlando i Florida til Los Angeles) er at dr\u00f8ssevis med sm\u00e5steder langs linjen mister et kollektivtilbud. Siden det s\u00e6rlig vil ramme “small town America”, en viktig del av landets identitet, er ikke dette et lett politisk vedtak \u00e5 gj\u00f8re.<\/p>\n

Et poeng i den amerikanske togdebatten er for\u00f8vrig at busselskapene mottar skjulte subsidier som gj\u00f8r en direkte prissammenligning urettferdig. Mens jernbaneselskaper ofte har ansvaret for drift og vedlikehold av banelegemet, kj\u00f8rer busselskaper p\u00e5 offentlig finansierte veier.<\/p>\n

Hvorfor denne interessen fra min side? Vel, jeg har v\u00e6rt tognerd siden vi tok Dovre- og Nordlandsbanen til Nord-Norge p\u00e5 70-tallet, og jeg reiser mye innenlands i forbindelse med jobben. I det store og hele er tog uten sammenlikning det mest behagelige transportmiddelet (jeg f\u00e5r ofte jobbet mye p\u00e5 tog), og det er uten tvil det mest romantiske. Tenk \u00e5 f\u00e5 reise Ghan<\/a> (som nylig ble forlenget til Darwin), for eksempel. Sukk. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

er emnet for en utmerket presentasjon i Christian Science Monitor. Amtrak (det nasjonale togselskapet for passasjertrafikk i USA) sliter med mange av de samme problemene som NSB – h\u00f8ye driftsutgifter, gammelt materiell, lav hastighet – og derfor er den amerikanske… Continue Reading →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[119,29],"tags":[],"class_list":["post-2059","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-framtiden","category-politikk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2059"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2059\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}