{"id":23,"date":"2008-03-15T20:07:52","date_gmt":"2008-03-15T19:07:52","guid":{"rendered":"http:\/\/newth.net\/2050\/2008\/01\/19\/oljetoppen-og-oljeprisen\/"},"modified":"2008-03-15T20:07:52","modified_gmt":"2008-03-15T19:07:52","slug":"oljetoppen-og-oljeprisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2008\/03\/15\/oljetoppen-og-oljeprisen\/","title":{"rendered":"Oljetoppen og oljeprisen"},"content":{"rendered":"

Aftenposten skriver<\/a> om en rapport<\/a> fra Transport\u00f8konomisk institutt (T\u00d8I), som bl.a. konkluderer med at en \u00f8kning i bensinprisen til 25 kroner literen er n\u00f8dvendig for \u00e5 kutte CO2-utslippene med en tredel innen 2020. Deretter har avisen snakket med en rekke norske politikere, blant annet SVs Inga Marte Thorkildsen, som kommenterer en fordobling av bensinprisen slik:<\/p>\n

Det er helt urealistisk. Vi lever i et land der folk er avhengige av \u00e5 bruke bil. Vi kan ikke tvinge folk som ikke har andre alternativer, til \u00e5 g\u00e5 over til hest og kjerre.<\/p><\/blockquote>\n

Det mest interessante med denne saken (bortsett fra at vi har \u00e5 gj\u00f8re med en stortingsrepresentant som tror alternativet til bensin er hest og kjerre) er ikke anslagene fra T\u00d8I, men snarere forestillingen om kontroll som legges for dagen av Aftenposten og akt\u00f8rene avisa snakker med. Bensinprisen ses p\u00e5 som noe som vedtas i Stortinget, og ikke som et produkt av tilbud og ettersp\u00f8rsel p\u00e5 verdensmarkedet, eller for den saks skyld et produkt av et globalt \u00f8konomisk, politisk og teknologisk kappl\u00f8p.
\nSp\u00f8rsm\u00e5let er ikke om oljeproduksjonen etterhvert vil avta<\/a>, men om vi klarer \u00e5 utvikle rimelige og effektive alternativer til bensin f\u00f8r oljemangel driver prisen langt over smertegrensen. Optimistene<\/a> peker p\u00e5 at vi er godt igang med tiltak som energi\u00f8konomisering, biobrensel, og batteriteknologi, mens pessimistene<\/a> minner om at vi ikke bare skal dekke dagens behov for drivstoff, men ogs\u00e5 en sterk vekst i ettersp\u00f8rselen i India og Kina. I det perspektivet er den indiskproduserte billigbilen Tata Nano<\/a> et varsel om det som vil komme.
\nDet er ogs\u00e5 viktig \u00e5 huske p\u00e5 at en fordobling av bensinprisen i 2008-kroner ikke vil inneb\u00e6re at bensinutgiftenes andel av husholdningsbudsjettet blir fordoblet, om inntektsutviklingen de kommende tolv \u00e5rene er noe i n\u00e6rheten av det vi har sett de siste tolv<\/a>. Summa summarum: det er godt mulig at hendelser utenfor v\u00e5r kontroll vil drive bensinprisen opp i b\u00e5de 25 og 30 2008-kroner i 2020. Det kan til og med tenkes at det er en bra ting<\/a>. Nordmenn flest vil likevel v\u00e6re istand til betale det bensinen koster. Og ergre seg n\u00e5r de gj\u00f8r det.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aftenposten skriver om en rapport fra Transport\u00f8konomisk institutt (T\u00d8I), som bl.a. konkluderer med at en \u00f8kning i bensinprisen til 25 kroner literen er n\u00f8dvendig for \u00e5 kutte CO2-utslippene med en tredel innen 2020. Deretter har avisen snakket med en rekke… Continue Reading →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[64,109,93,147],"tags":[],"class_list":["post-23","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-64","category-energi","category-konomi","category-olje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}