{"id":2746,"date":"2006-02-02T15:45:58","date_gmt":"2006-02-02T14:45:58","guid":{"rendered":"http:\/\/newth.net\/eirik\/?p=2746"},"modified":"2006-02-02T15:45:58","modified_gmt":"2006-02-02T14:45:58","slug":"dagens-nyord-energiagnostisisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2006\/02\/02\/dagens-nyord-energiagnostisisme\/","title":{"rendered":"Dagens nyord: energiagnostisisme"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"ice.jpg\" src=\"http:\/\/www.newth.net\/eirik\/archives\/ice.jpg\" width=\"150\" height=\"149\" align=\"right\" hspace=\"10\" \/>Jeg har aldri lagt skjult p\u00e5 <a href=\"http:\/\/www.newth.net\/eirik\/archives\/000108.html\">min<\/a> <a href=\"http:\/\/www.newth.net\/eirik\/archives\/000337.html\">store<\/a> <a href=\"http:\/\/www.newth.net\/eirik\/archives\/000899.html\">begeistring<\/a> for tog, og ble derfor glad for tipset jeg fikk (p\u00e5 gata i Oslo, alle steder) om <a title=\"Norsk Bane AS\" href=\"http:\/\/www.norskbane.no\/index_b.htm\">Norsk Bane AS<\/a>. Jeg har sansen for folk som tenker stort, og stort er det i denne sammenhengen \u00e5 arbeide for \u00e5 f\u00e5 <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/InterCity_Express\">h\u00f8yhastighetstog lik dem man har i Tyskland<\/a> (kan varmt anbefales til eventuelle tysklandsfarere, for\u00f8vrig) til Norge. Norsk Bane arbeider for flere og langt raskere jernbanestrekninger i Norge, og m\u00e5lsetningen er at driften skal g\u00e5 med overskudd. <a href=\"http:\/\/www.norskbane.no\/reistid_b.htm\">Oversikten over reisetider<\/a> viser potensialet: n\u00e5r turen til Bergen og Trondheim kan unnagj\u00f8res p\u00e5 to og en halv time eller mindre, er det mer enn nok til \u00e5 ta solide markedsandeler fra oljepris-, v\u00e6r- og sykemeldingsutsatte flyselskap.<br \/>\nSkal Norsk Banes planer bli noe av, trengs det store investeringer i banenettet. Ikke bare m\u00e5 det eksisterende nettet bygges ut, men planene inkluderer ogs\u00e5 en ny linje til Haugesund (&#8220;Rogalinken&#8221;), en ny S\u00f8rlandsbane som faktisk g\u00e5r <em>innom<\/em> byene (1:30 til Arendal sentrum &#8211; woohoo!) og bane til \u00c5lesund og Molde. Hensikten er \u00e5 skape s\u00e5 stor trafikk p\u00e5 hovedlinjene at driften kan bli l\u00f8nnsom. Selvsagt kan man sp\u00f8rre seg hvor realistisk et slikt prosjekt er. Bygging av nye jernbanelinjer er dyrt i v\u00e5re dager, og drift av h\u00f8yhastighetstog er heller ikke billig (jamf\u00f8r Flytoget).<br \/>\nLikevel har prosjektet en fordel som vil bli stadig mer aktuell i takt med at <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Peak_oil\">oljetoppen<\/a> passeres: fordi h\u00f8yhastighetstog er et gjennompr\u00f8vd og energiagnostisk transportmiddel, har det gode muligheter til l\u00f8nnsomhet p\u00e5 lang sikt. Den n\u00f8dvendige teknologien har v\u00e6rt i bruk i mange ti\u00e5r, og lokomotivene kj\u00f8rer p\u00e5 str\u00f8m fra enhver kilde (i Frankrike p\u00e5 CO2-fri kjernekraft, for eksempel) uten \u00e5 g\u00e5 omveien om konvertering til flytende drivstoff som hydrogen, eller lagring i batteri. Overgangen til post-oljealderen kommer til \u00e5 kreve teknologiske gjennombrudd og en helt ny (og sv\u00e6rt kostbar) energi-infrastruktur for \u00e5 opprettholde noe i n\u00e6rheten av dagens trafikktetthet p\u00e5 veiene og <a href=\"http:\/\/www.dagbladet.no\/dinside\/2006\/02\/02\/456630.html\">i lufta<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jeg har aldri lagt skjult p\u00e5 min store begeistring for tog, og ble derfor glad for tipset jeg fikk (p\u00e5 gata i Oslo, alle steder) om Norsk Bane AS. Jeg har sansen for folk som tenker stort, og stort er&#8230; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2006\/02\/02\/dagens-nyord-energiagnostisisme\/\">Continue Reading &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-2746","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teknologi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2746\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}