{"id":659,"date":"2008-12-15T09:24:14","date_gmt":"2008-12-15T08:24:14","guid":{"rendered":"http:\/\/newth.net\/2050\/?p=659"},"modified":"2008-12-15T09:24:14","modified_gmt":"2008-12-15T08:24:14","slug":"hvilke-hindringer-star-i-veien-for-biobrensel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2008\/12\/15\/hvilke-hindringer-star-i-veien-for-biobrensel\/","title":{"rendered":"Hvilke hindringer st\u00e5r i veien for biobrensel?"},"content":{"rendered":"

I en tid da oljeprisen har kollapset fullstendig, er det vanskelig \u00e5 tro p\u00e5 at vi kan st\u00e5r overfor en brennstoffkrise. Men som International Energy Agency<\/a> p\u00e5peker i sin \u00e5rlige World Energy Outlook Report<\/a>, kommer ettersp\u00f8rselen etter olje til \u00e5 \u00f8ke kraftig mot 2030, fra dagens 85 millioner fat per dag til rundt 106 millioner fat. Her har man tatt h\u00f8yde for den \u00f8konomiske krisen, som for \u00f8yeblikket demper ettersp\u00f8rselen etter fossile brennstoffer, og innf\u00f8ring av mer energieffektive kj\u00f8ret\u00f8y.
\nMilj\u00f8gevinsten av \u00e5 g\u00e5 over til hybridbiler vil bli mindre enn vi skulle \u00f8nske, fordi antall biler p\u00e5 kloden vil \u00f8ke fra dagens 650 millioner til 1,4 milliarder. IEA antar<\/a> at oljeproduksjonen holder seg konstant (det vil si at oljetoppen ikke vil v\u00e6re n\u00e5dd), og at produksjonen fra ukonvensjonelle oljekilder (naturgass, tj\u00e6resand, oljeskifer) \u00f8ker nok til \u00e5 dekke ettersp\u00f8rselen. Det inneb\u00e6rer at 80 % av verdens energibehov i 2030 vil dekkes av fossile energikilder, eller samme andel som idag.
\nKonsekvensene av dette scenariet, der det gj\u00f8res lite for \u00e5 begrense utslippene av drivhusgasser, er at jordas atmosf\u00e6re i 2100 vil inneholde 1000 deler per million (ppm) av CO2. Da har man forlengst passert 560 ppm, som den ledende klimaforskeren James Hansen regner<\/a> som et farlig “vippepunkt” for varige og katastrofale klimaendringer. Verden vil v\u00e6re inne i en klimafase fase hvor gjennomsnittstemperturen p\u00e5 Jorda kan \u00f8ke opptil 6 grader Celsius.
\nKonklusjonen virker \u00e5penbar: vi b\u00f8r snarest mulig fase inn alternativer til olje. Biobrensel framst\u00e5r idag som den mest fornuftige l\u00f8sningen. Plantebasert biodiesel eller bioetanol har langt h\u00f8yere energitetthet<\/a> enn dagens beste batterier, og er mye enklere ha med \u00e5 gj\u00f8re enn hydrogen, som krever at man bygger ut en helt ny infrastruktur for energitransport. Men biobrenselets rotproblem (bokstavelig talt) er den lave energieffektiviteten p\u00e5 produksjonssiden.<\/p>\n

\"Prairie<\/p>\n

Pr\u00e6riegress (cc-bilde via Flickr<\/a><\/em>)<\/em><\/p>\n

Det er fotosyntesen som er hovedproblemet. Konverteringen av vann og CO2 til sukkerstoffer i plantenes blader er s\u00e5 lite effektiv at bare rundt 1 % av solenergien<\/a> som n\u00e5r ned til bakken blir konvertert til brensel. Til sammenligning utnytter dagens solceller 15-20 % av energien i solstr\u00e5lene, og forskning p\u00e5 s\u00e5kalte tredjegenerasjons solceller kan f\u00f8re til en dobling av effektiviteten innen 2020<\/a>.
\nSolceller er p\u00e5 sin side sv\u00e6rt dyre, og ville – om de skulle erstatte fossile brennstoffer til transport – kreve utskifting av den globale bilparken. Derfor er det gode grunner til at man fremdeles dr\u00f8fter biobrensel som alternativ. Triplepundit skriver<\/a> om de 19 viktigste hindringene for at biobrensel skal bli en fullverdig erstatter for olje. Noen hovedpunkter:<\/p>\n