{"id":7466,"date":"2010-06-21T21:30:20","date_gmt":"2010-06-21T19:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/newth.net\/eirik\/?p=7466"},"modified":"2010-06-21T21:30:20","modified_gmt":"2010-06-21T19:30:20","slug":"follow-me","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2010\/06\/21\/follow-me\/","title":{"rendered":""Follow Me" – glimrende l\u00f8sning for sykkelglade familier"},"content":{"rendered":"

Poden og jeg ruller rundt i Oslos gater som en levende reklameplakat for tiden. Overalt hvor vi kommer snur folk – ikke minst barn og sm\u00e5barnsfedre – \u00a0seg etter oss og glor, og stopper vi varer det ikke lenge f\u00f8r noen kommer bort og sp\u00f8r hva i alle dager vi har skaffet oss. \u00c5rsaken er at jeg nylig gikk til anskaffelse av en dings kalt “Follow Me”<\/a>, et sveitsisk produkt som lar en hekte en barnesykkel p\u00e5 en voksensykkel, slik at de tilsammen blir en tandem.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jeg fikk tipset om “Follow Me” av svigerfar, og kj\u00f8pte den p\u00e5 nettstedet k\u00f6pbarnvagn.se<\/a> for rundt 2000 norske kroner. Nettbutikken var ordentlig og leveringen gikk greit. Monteringen ble mer komplisert enn n\u00f8dvendig var, takket v\u00e6re litt uskarpe, fotokopierte instruksjoner. Men har man noe mer teknisk anlegg enn meg, er konstruksjonen s\u00e5 enkel at monteringen nesten er selvforklarende: man erstatter spindelen p\u00e5 bakjulet med en spesialspindel (alternativt to spesialmuttere), og hekter hele Follow Me-rammen p\u00e5 den.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Follow Me-rammen hektes p\u00e5 en spesialspindel p\u00e5 bakhjulet og sikres med to skruer<\/em><\/p>\n

Deretter fester man to spesialmuttere p\u00e5 forhjulet til barnesykkelen og en st\u00f8tteanordning p\u00e5 sykkelrammen, f\u00f8r et st\u00f8ttestag justeres slik at det passer til barnesykkelens st\u00f8rrelse. N\u00e5r alt er justert og skrudd fast, er det en smal sak \u00e5 feste Follow Me til voksensykkelen og hekte barnesykkelen av og p\u00e5 med et h\u00e5ndgrep. Hensikten med den makal\u00f6se manicken<\/a> er at du skal kunne transportere ditt barn trygt der det er mye trafikk eller n\u00e5r veien blir lang, uten at det skal g\u00e5 p\u00e5 bekostning av den selvstendige syklingen n\u00e5r anledningen byr seg.
\nOg etter \u00e5 kj\u00f8rt rundt med “Follow Me” en ukes tid, kan jeg g\u00e5 god for at produktet fungerer slik det skal. Det er solid i utf\u00f8relsen, og en konstruksjon bygd opp av sveisede trekanter i st\u00e5l t\u00e5ler sykling p\u00e5 Oslos hullete gater uten noen form for skrangling eller slark. Det er imidlertid en god id\u00e9 \u00e5 f\u00f8lge brukerveiledningens r\u00e5d om \u00e5 sjekke skruer og muttere med jevne mellomrom. S\u00e6rlig spindelopphenget kan bli l\u00f8st etter endel kj\u00f8ring, og p\u00e5 en langtur er det en ekstra grunn til \u00e5 ha med sykkelverkt\u00f8y.
\nSelv om tandemen blir lang (poden kaller den for “toget”) og svingeradien ditto stor, har jeg hele tiden f\u00f8lelsen av full kontroll. Man f\u00e5r fort teken med \u00e5 komme seg av sykkelen for \u00e5 trille uten at hele stasen velter, noe som er praktisk i travle Oslokryss. Med bare sju-\u00e5tte centimeters klaring til bakken hadde jeg regnet med at forhjulet p\u00e5 podens sykkel skulle sl\u00e5 nedi bakken ved kj\u00f8ring over h\u00f8ye fortauskanter e.l., men det har s\u00e5 langt ikke skjedd.
\nDet mest positive er likevel den pedagogiske virkningen. For meg er sykkelen f\u00f8rst og fremst et transportmiddel (dernest et treningsapparat), og ved \u00e5 observere min opptreden i trafikken (som jeg innr\u00f8mmer er blitt noe bedre etter denne anskaffelsen) l\u00e6rer poden ved selvsyn hvordan man blir en syklende trafikant. Det hele skjer med et minimum av sjenanse for medtrafikanter.<\/p>\n

\"\"Rammen kan tilpasses sykler fra de aller minste, opp til sykler for sju-\u00e5tte\u00e5ringer<\/em><\/p>\n

Ja, for f\u00e5 ting irriterer meg mer i trafikkbildet enn foreldre som bruker travle sykkelstier som \u00f8veplass for barn ned til tre\u00e5rsalderen. Ikke bare utsetter de sine barn for overhengende fare for \u00e5 bli truffet av 90 kilo svett mannfolk i h\u00f8y fart, de bygger ogs\u00e5 opp under den utbredte norske oppfatningen om sykkelen som et leket\u00f8y og (i forlengelse av det) sykkelstien som en lekeplass.
\nI Oslo skorter det ikke p\u00e5 steder der barn kan \u00f8ve og utfolde seg p\u00e5 sykkel i relativ trygghet fra biler og voksne syklister, og “Follow Me” gj\u00f8r det lett som en plett \u00e5 sykle med barnet til slike steder.\u00a0Vi har allerede begynt \u00e5 sykle p\u00e5 grus langs Akerselva, og med tid og stunder skal doningen(e) inn i Oslomarka. Det ligger an til \u00e5 bli en fin og aktiv friluftssommer, takket v\u00e6re Follow Me. \ud83d\ude42
\nOppdatering 24. juni: <\/strong>Det er definitivt en god id\u00e9 \u00e5 demontere Follow Me minst \u00e9n gang i uka og g\u00e5 over skruer og muttere. S\u00e6rlig ser spindelen ut til \u00e5 blir l\u00f8s etter noe tids bruk, og b\u00f8ylen som barnesykkelen hviler p\u00e5 kan ogs\u00e5 forskyve seg noen millimeter.
\nOppdatering 26. august<\/strong>: V\u00e6r meget forsiktig n\u00e5r du sykler p\u00e5 glatt\/v\u00e5tt f\u00f8re med Follow Me. Egentlig sier det seg selv: den bakerste sykkelen fungerer som en henger som lett f\u00e5r sleng. Vi opplevde \u00e5 velte p\u00e5 vei inn i en rundkj\u00f8ring en regnv\u00e5t ettermiddag forleden uke. Heldigvis gikk det bra da hastigheten var lav og trafikken liten.
\nOppdatering 29. april 2013:\u00a0<\/strong>Har ikke lenger Follow Me da s\u00f8nnen v\u00e5r er blitt for stor, men husker det som et bra produkt. Derfor er det fint at systemet har f\u00e5tt norsk agentur – sjekk\u00a0http:\/\/www.familiesykling.no<\/a>\u00a0(Neida, ingen har betalt meg noe som helst \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poden og jeg ruller rundt i Oslos gater som en levende reklameplakat for tiden. Overalt hvor vi kommer snur folk – ikke minst barn og sm\u00e5barnsfedre – \u00a0seg etter oss og glor, og stopper vi varer det ikke lenge f\u00f8r… Continue Reading →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[144,40],"tags":[],"class_list":["post-7466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nerdepappa","category-sykkelting"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7466"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7466\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}