{"id":9546,"date":"2012-06-14T15:16:09","date_gmt":"2012-06-14T13:16:09","guid":{"rendered":"http:\/\/newth.net\/eirik\/?p=9546"},"modified":"2012-06-14T15:16:09","modified_gmt":"2012-06-14T13:16:09","slug":"en-hyllest-til-nattoget","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2012\/06\/14\/en-hyllest-til-nattoget\/","title":{"rendered":"En hyllest til nattoget"},"content":{"rendered":"<p>Etter \u00e5 ha tapt flere tusenlapper enn jeg liker \u00e5 tenke p\u00e5 i arbeidsfortjeneste p\u00e5 vekterstreiken, trodde jeg i grunnen ikke at jeg skulle si dette. Men likevel: Takk, alle streikende vektere p\u00e5 flyplassene. Takk for at dere tvang meg til \u00e5 ta nattoget to ganger i l\u00f8pet av de siste par ukene, og dermed lot meg oppleve en sovekup\u00e9 for f\u00f8rste gang p\u00e5 n\u00e6rmere 30 \u00e5r. Det var nemlig en overveldende positiv opplevelse, og en som absolutt gir mersmak.<br \/>\nBilfri som jeg er tar jeg sv\u00e6rt ofte toget i forbindelse med jobben som omfarende foreleser, og er stort sett en sv\u00e6rt forn\u00f8yd NSB-kunde. Det er mulig jeg bare har v\u00e6rt heldig, men jeg har enn\u00e5 til gode \u00e5 komme for sent til et oppdrag p\u00e5 grunn av forsinkelser med toget (ei heller med fly forresten &#8211; det m\u00e5tte faktisk en vekterstreik til for \u00e5 f*kke opp den perfekte statistikken). Selv om jeg h\u00f8rer til de heldige som kan lese, se film og jobbe p\u00e5 ethvert tenkelig transportmiddel, er toget uten sammenligning det beste bevegelige kontoret jeg kan tenke meg.<br \/>\nMen det er alts\u00e5 p\u00e5 dagtid. Mitt siste minne fra nattoget var da jeg fors\u00f8kte \u00e5 sove i en stol p\u00e5 Bergensbanen i 1990, men ikke fikk blund et sekund fordi min medpassasjer var en mager mann med vilt og r\u00f8dt skjegg i en Jesus-aktig kaftan som satt og leste intenst i noe som s\u00e5 ut som et religi\u00f8st skrift mens han vugget langsomt frem og tilbake. Han lagde ikke en lyd og var ellers ikke til sjenanse, s\u00e5 jeg kunne ikke for skams skyld tilkalle kondukt\u00f8ren. Isteden satt jeg der og ventet forgjeves i \u00e5tte samfulle timer p\u00e5 at det skulle skje noe dramatisk i setet ved siden av meg.<br \/>\nJeg har ogs\u00e5 reist i sovekup\u00e9 p\u00e5 70- og 80-tallet, i de dager da man risikerte \u00e5 m\u00e5tte dele med en fremmed. Jo mindre som sies om den saken, jo bedre. S\u00e5 ja: jeg hadde en viss terskel \u00e5 overstige f\u00f8r jeg igjen ville satse p\u00e5 \u00e5 ta toget om natten. Men da vekterstreiken truet med \u00e5 stenge Sola flyplass forleden uke, hoppet jeg i det og bestilte sovekup\u00e9 fra Oslo til Stavanger. Det passet ekstra godt da foredraget mitt var s\u00e5 tidlig p\u00e5 morgenen at jeg normalt hadde m\u00e5ttet reise kvelden f\u00f8r og overnatte p\u00e5 hotell &#8211; noe som var sv\u00e6rt vanskelig \u00e5 f\u00e5 tak i i Stavanger akkurat denne dagen. Ved \u00e5 ta toget kunne jeg ankomme Stavanger halv \u00e5tte om morgenen, frisk og opplagt, og dra rett til forelesning.<br \/>\nRent praktisk var dette veldig greit. Jeg bestilte billett via nsb.no, og baserte meg deretter helt og holdent p\u00e5 den utmerkede NSB-appen fra Google Play. Prisen p\u00e5 en billett varierer litt med om du f\u00e5r minipris eller ei, men jeg betalte 1049 til Stavanger. Det er i utgangspunktet dyrere enn fly (i alle fall flybilletter kj\u00f8pt god tid i forveien), men du sparer utgifter til transport til og fra byen. Hvis du som jeg benytter toget for \u00e5 spare en hotellovernatting, blir nattoget med et det klart billigste alterntivet (i mitt tilfelle er det oppdragsgiver som tjener p\u00e5 det, men likevel.)<br \/>\nP\u00e5 reisekvelden dro jeg hjemmefra kvart over ti om kvelden, hvilket innebar at det ble god tid til lesing og legging av barn istedenfor at pappa stresser avg\u00e5rde til Gardermoen en time eller to tidligere. Halv elleve gikk jeg inn i spisevognen p\u00e5 toget til Stavanger og sjekket inn ved \u00e5 vise kondukt\u00f8ren skjermbildet fra appen, fikk et n\u00f8kkelkort og gikk til kupeen.<br \/>\n<div id=\"attachment_9555\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/kjelljoran\/4649646757\/lightbox\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-9555\" class=\"size-full wp-image-9555\" title=\"4649646757_12fe0f0e44\" src=\"http:\/\/newth.net\/eirik\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/4649646757_12fe0f0e44.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-9555\" class=\"wp-caption-text\">Kup\u00e9 i nattoget. Kilde: kjelljoran p\u00e5 Flickr<\/p><\/div><br \/>\nKupeen har to senger over hverandre, en liten vaskeservant, et str\u00f8muttak og er ikke veldig romslig. Men for meg var den mer enn stor nok (og jeg er som kjent ikke sm\u00e5vokst) til at jeg fikk gjort mitt kveldstoalett og hengt fra meg reisegodset. Man deler ikke kup\u00e9 med fremmede lenger, s\u00e5 dermed er det god plass til bagasje i og annet i overk\u00f8ya.<br \/>\nToget avgikk fra stasjonen i rute, og s\u00e5 var det bare \u00e5 trekke for gardinet og g\u00e5 til k\u00f8ys. Normalt sover jeg aldri mer enn 6 timer om natten, og jeg sover ikke dypt. Det er en ganske annerledes f\u00f8lelse \u00e5 sove p\u00e5 et tog enn f.eks. et passasjerskip i bevegelse &#8211; det er stans og oppstart, penseskift og slingring og krenging. En annen erfaren reisende p\u00e5pekte at Oslo-Stavanger er den mest slingrete av NSB-rutene, men det til tross fikk jeg da fem temmelig uavbrutte timer med s\u00f8vn &#8211; verken mer eller mindre enn det jeg hadde f\u00e5tt i en fremmed seng p\u00e5 hotell.<br \/>\nDeretter var det \u00e5 begi seg til kaf\u00e9vognen og nyte det aller st\u00f8rste fortrinnet med \u00e5 ta nattoget, nemlig ankomsten. Mens jeg satt der og n\u00f8t min kaffe og frokost og s\u00e5 Sola st\u00e5 opp over vakre J\u00e6ren, tenkte jeg p\u00e5 kontrasten til en tidlig morgen p\u00e5 flyplassen. Selv n\u00e5r k\u00f8en i sikkerhetskontrollen g\u00e5r kjapt, er det et styr, fra man l\u00f8per for \u00e5 rekke flytoget til man h\u00f8rer mannskapets gjennomgang av sikkerhetsprosedyrene for millionte gang. Hele turen foreg\u00e5r i et hermetisk lukket milj\u00f8, mens toget er \u00e5pent mot verden. Jamf\u00f8r duften av m\u00f8kkaspredning som sl\u00e5r inn i toget n\u00e5r det ruller over \u00e5kerlandskapet.<br \/>\nInspirert av dette valgte jeg ogs\u00e5 \u00e5 ta nattoget til et tidlig foredrag i Trondheim denne uken. Opplevelsen var den samme positive, med den tilleggsbonusen at jeg sov litt dypere p\u00e5 et tog som slingret mindre og fikk ankomme Trondheim togveien. Og for den som ikke har gjort det, kan jeg bare si at ankomsten er den stikk motsatte av veien inn fra V\u00e6rnes: skinnegangen g\u00e5r gjennom et gr\u00f8nt landskap, med utsikt til Nidelven det siste stykket. Poesi p\u00e5 hjul. Skal definitivt gjentas, om enn kanskje ikke i vintersesongen. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Etter \u00e5 ha tapt flere tusenlapper enn jeg liker \u00e5 tenke p\u00e5 i arbeidsfortjeneste p\u00e5 vekterstreiken, trodde jeg i grunnen ikke at jeg skulle si dette. Men likevel: Takk, alle streikende vektere p\u00e5 flyplassene. Takk for at dere tvang meg&#8230; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/2012\/06\/14\/en-hyllest-til-nattoget\/\">Continue Reading &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[114,141,27,30],"tags":[],"class_list":["post-9546","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forelesningsteknikk","category-mine-opptredener","category-personlig","category-reiser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9546\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newth.net\/eirik\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}