I det siste har jeg sett stadig flere bloggpostinger fra folk som har opplevd å bli behandlet som bagasje av flyselskapene. Og selv om vi opplevde noe tilsvarende i Afrika nylig, trøstet jeg meg med at det tross ikke var slik at flyselskap her til lands kansellerte flighter uten å melde fra til passasjerene (her har vi dataregistre over passasjerer og SMS, må vite), uten å si fra på informasjonstavlen på flyplassen og – ikke minst – uten å beklage det inntrufne når det hender.
Slik ble min reisedag til Molde idag: jeg kom til OSL i god tid, og oppdaget at Braathens flight 08:15 ikke var å se på informasjonstavlen. Jeg tok kontakt med flyselskapet, som først nektet for å ha hørt at det var skjedd en endring og så – etter mye om og men – skyldte på tekniske problemer før de plasserte meg på flyet til Kristiansund-Molde. Heldigvis rakk jeg møtet mitt med god margin, og jeg bekymret meg derfor ikke for hjemreisen samme ettermiddag.
Det gjorde tydeligvis heller ikke Braathens. Da jeg var i ferd med å bestille drosje til flyplassen fikk jeg tilfeldigvis vite at flighten 16:50 var kansellert. Dermed ble det å booke om til et fly som gikk fire timer seinere. Heller ikke nå kom det på tale om å beklage det inntrufne, og selvsagt falt det ikke noen inn å tilby kompensasjon for fire ekstra timer i byen (middag osv).
Det sier seg selv at vi ikke kan regne med samme servicenivå når billettprisene stuper. Man får i stor grad det man betaler for, og luftfarten går nå gjennom en av disse fundamentale endringsprosessene som med jevne mellomrom rammer alle bransjer. Men jeg frykter for lufttransportens fremtid her i landet hvis selskapene har bestemt seg for at vi alle – enten vi er forretningsreisende på vei til et møte eller pasienter som må rekke en viktig legeavtale i byen – skal behandles som backpackere med evig nok av tid.
Ryanairs forslag om å la passasjerene bære bagasjen ut til flyet selv og droppe unødvendige bekvemmeligheter i flyene er et forvarsel. I andre europeiske land kan dette føre til en renessanse for togtrafikken, eventuelt tvinge enda flere over på veiene. Men i Norge er flyet i praksis ofte eneste alternativ for folk med dårlig tid. Hvis flytilbudet til mindre byer som Molde reduseres til et fly om morgenen og et seint om kvelden (slik det faktisk var igår), kan politikerne se enda lengre etter den etterlengtede veksten for næringslivet i distriktene.
P.S. Jeg vet jo ennå ikke om flyet går i kveld. Dette blogges via GPRS fra Kafe “Rød” i Molde. 🙂
25/03/2004 at 20:56
Hmmm, dette var urovekkende saker; som eksil-Kristiansunder bosatt i det sentrale Østlandsområdet, med slekt og venner både i Nordmørs- og Trønderhovedstaden, er jeg ganske sensitiv for opp- og nedturer innen luftfarten — som du så riktig påpeker er jo dessverre ikke toget noe reelt alternativ til flyet ifm en-dags/-helgs reiser til Midtnorge (selv en togromantiker som undertegnede ønsker ikke å tilbringe halve helgen i tog, buss og venterom).
Ellers er det eneste positive trekket jeg kan komme på med din opplevelse i dag — i tilfelle bra værforhold og riktig vindretning, og dermed innflyvingsretning — at du kanskje fikk se ytre Nordmøre og Kristiansund fra luften? Med maks. flaks er vinden slik at piloten legger flyet skikkelig over i svingen før landing, og dermed får de som sitter på dertil egnet side av flyet et flott panoramaoverblikk over området 🙂 De stupbratte Sunndalsfjella, 5-10 min før, er også mektige.
26/03/2004 at 06:45
Fire timers forsinkelse? Og her blir jeg sur når T-banen er ti minutter forsinket!?
Kan jo nevne det som skjedde forrige fredag da jeg skulle til byen: etter ni minutters forsinkelse kommer det over høyttaleren at neste avgang ble ni minutter forsinket. Akkurat da kom T-banen inn på stasjonen. Informasjonsverdien var noe begrenset.
Så langt stort sett alt som normalt.
Men tror du ikke førerer av T-banen tre ganger underveis beklaget forsinkelsen? Det er første gang jeg har hørt noen beklagelse fra Oslo Sporveier. (Jeg ser da bort fra flåseriene i de identiske standardbrevene man får i retur hvis man sender inn skriftlig klage.)
Nå kunne jeg kanskje komme med et par ord om hvilket kulturell bakgrunn T-baneføreren antageligvis hadde med tanke på språket? Kanskje et ord også om hvilket kjønn det var snakk om? Men, nei, slikt kan så lett bli misbrukt av folk med visse rase- og/eller kjønnsfordommer.
Nok skrevet nå 🙂
26/03/2004 at 09:38
Jeg kom jo hjem til slutt, dog forsinket med ytterligere tre kvarter. Og flyet var stappfullt, naturligvis. I ettertid kan jeg fastslå at det mest irriterende uten tvil var følelsen av å bli løyet til (begge flyene ble kansellert uten at noen innrømmet den egentlige årsaken) kombinert den totale likegyldigheten fra Braathens side. “Working for an airline means never having to say you’re sorry…”
26/03/2004 at 11:26
Det er en nesten overdrevent jovial mann med kristiansandsdialekt som kjører t-bane og pleier å være riktig informativ og forekommende – skulle vel ikke være ham du mener, Rune? 😉