etter å ha lest artikkelen det pekes til i forrige posting, så er det skrale tider for en fornuftig energi- og miljøpolitikk over dammen. Salon skriver om kongressvedtaket om å sløyfe 600 millioner dollar i bevilgninger til sykkelstier o.l. Siden 1992 er det investert 2,4 milliarder dollar i ulike tiltak for å redusere amerikanernes legendariske avhengighet av privatbilen, med den følge at en rekke byer har sett en økning i sykkelbruken.
Rent bortsett fra at amerikanerne burde gjøre alt som sto i deres makt for å bli mindre avhengige av olje fra Midtøsten, er det også naturligvis gode helseargumenter for å få verdens feiteste befolkning til sykle mer. Jeg vet dessverre hva jeg snakker om: etter at jeg flyttet til Tøyen er jeg ikke lenger i praktisk gangavstand fra viktige oppdragsgivere i sentrum. Dermed tar jeg buss eller T-bane, og den reduserte aktiviteten har nå begynt å vise seg i form av noen svært uønskede kilo rundt midjen.
Løsningen for meg ligger ikke i å bli fedonist, men å øke aktiviteten ved f.eks. å anskaffe sykkel. Jeg har allerede sett på noen modeller. Jeg har også fått gode tips fra ivrig syklende svigerforeldre, samboer og venner, men tar gjerne imot flere fra eventuelle lesere. Jeg er på jakt etter en god offroader (har planer om å sykle i Oslomarka) til rundt 5000-6000 kroner. Noen erfaringer? 🙂
16/08/2003 at 11:57
> Løsningen for meg ligger ikke i å bli fedonist […]
Nei det håper jeg da virkelig ikke, også med tanke på den gode Fedons siste utspill http://www.dagbladet.no/dinside/2003/08/15/376020.html der han sogar presterer å bannlyse *brunosten* av alle ting…
16/08/2003 at 12:23
Eh… angrepet på brunosten var kanskje et av de få utspillene hans jeg ikke hadde så mye imot. I likhet med de fleste turister som kommer hit til landet kan jeg ikke begripe at noen orker å spise det til daglig – langt mindre at det faktisk kan kalles “ost”…
Men sykkeltips, da Kjell – har du ikke et slikt å by på? 😉
16/08/2003 at 12:56
Arbeider med saken; har informert en meget sykkelfähig kollega (case in point: han var faktisk ute og terrengsyklet i fjellet her i Kongsberg-området da jeg ringte ham for en halvtimes tid siden :-]).
Selv er jeg redd jeg ikke kan betraktes som særlig oppdatert innen moderne offroadere, da jeg fremdeles triller rundt med en reddet-fra-skraphaugen (sant!) Svithun damesykkel på min egen alder.
18/08/2003 at 12:28
Nok en ikke-ekspert til unnsetning: Jeg har latt meg fortelle at det finnes offroad-sykler, også finnes det offroad-sykler. Men de mest offroad-utrustede kan være klumpete i bruk på “vanlige” veier, såvel som grusveier og lignende. Derfor vil ofte en kombisykkel gjøre nytten, en bysykkel med offroad-kvaliteter. For i dette landet, hvor sykkelsesongen varer i ca. 2 uker (ja, og kanskje noen dager til), er det ikke mye man får ekstremsyklet mellom trærne. Eller hur?
18/08/2003 at 13:25
Humm – ikke lett dette… Jeg er nemlig blitt fortalt av andre folk som har peiling på slikt at hybridsykler er noe man skal unngå. Fordelen med sykler kraftigere hjul er at de gjør det betydelig lettere å ta fortauskanter og unngå trikkeskinner, noe som jo er en utfordring her i byen. Ulempen er de tjukke hjulene med liten diameter. I det hele tatt – det er like lett å finne seg en sykkel som å finne seg en god håndverker, ser det ut til…
30/08/2003 at 16:41
Vet du at en sykkelslange koster ca kr 30 og at prisen på et sykkeldekk er ca det samme? En sykkel kan bli veldig billig. Det er ikke lurt å bruke kr 5000-6000 på en sykkel fordi du da får et problem med at den kan bli stjålet.
Nå bruker jeg en sykkel som jeg fant nederst i en bakke nær der hvor jeg bor. Den lå ulåst ved siden av veien og forhjulet lå ved siden av. Bakken var ikke særlig bratt, men jeg brukte mitt skarpe intellekt og fant ut at eierene sikkert var omkommet i fallet, og at jeg derfor burde overta sykkelen. Den har masse gir, ser svært brukt ut og har dekk som passer for å forsere fortauskanter.